Tres heridos moderados en una colisión en la TF-373 a la altura de Garachico
Tres personas han resultado heridas de carácter moderado tras una colisión entre dos vehículos en el kilómetro 10 de la carretera TF-373, en el municipio de Garachico, al norte de Tenerife. El accidente, ocurrido al mediodía del martes 9 de junio de 2026, movilizó de inmediato al Servicio de Urgencias Canario (SUC), a la Guardia Civil y al personal de Carreteras, y vuelve a encender las alarmas sobre la seguridad vial en unas vías que combinan un intenso tráfico local con la afluencia de turistas que buscan descubrir los rincones más valiosos de la isla.
En este artículo7
- Cronología del accidente: una alerta a mediodía
- Perfil de los heridos y traslado al Hospital del Norte
- La carretera TF-373: un trazado con riesgos conocidos
- Lecciones para la conducción en Canarias
- Garachico: un destino turístico que exige conducción alerta
- La respuesta de las emergencias: del 1-1-2 al Hospital del Norte
- Turismo y seguridad vial: cuando los visitantes se preguntan por la isla más bonita
Cronología del accidente: una alerta a mediodía
Según el Centro Coordinador de Emergencias y Seguridad (CECOES) 1-1-2 del Gobierno de Canarias, la llamada de auxilio se recibió a las 13:58 horas del 9 de junio de 2026. Un alertante comunicaba un choque entre dos automóviles con varias personas necesitadas de asistencia sanitaria en la TF-373, una vía que atraviesa buena parte del macizo de Teno, a la altura del punto kilométrico 10, dentro del término municipal de Garachico.
Despliegue de recursos de emergencia
El CECOES activó de inmediato el protocolo de accidente con múltiples afectados. Hasta el lugar se desplazaron varias ambulancias del SUC, entre ellas una sanitarizada y dos de soporte vital básico, así como agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y operarios del área de Carreteras del Cabildo de Tenerife. La rapidez de la respuesta permitió que en pocos minutos los sanitarios comenzaran a evaluar a los ocupantes de los vehículos siniestrados, que presentaban diversos traumatismos.
Una colisión en una zona de curvas
Aunque por el momento se desconocen las causas exactas del impacto, la carretera TF-373 es conocida por su trazado sinuoso, con constantes cambios de rasante y curvas cerradas que discurren entre laderas volcánicas. Estas características, habituales en el norte de Tenerife, exigen una pericia y atención adicionales, especialmente cuando se comparte la vía con vehículos pesados o con conductores que no están familiarizados con el terreno.
Perfil de los heridos y traslado al Hospital del Norte
Los servicios sanitarios del SUC atendieron in situ a tres personas. La primera, una mujer de 67 años, presentaba diversos traumatismos de pronóstico moderado; fue estabilizada y evacuada en una ambulancia sanitarizada hasta el Hospital del Norte, en el municipio de Icod de los Vinos. El segundo afectado, un hombre de 50 años, sufrió un traumatismo de carácter moderado y recibió el alta tras ser trasladado en una ambulancia de soporte vital básico. El tercer herido, un joven de 22 años, acumulaba varias contusiones moderadas y también fue derivado al mismo centro hospitalario en otra unidad de soporte vital básico. Desde el CECOES se precisó que ninguna de las heridas hacía temer por la vida de los pacientes en el momento de la primera asistencia.
Las edades de los implicados —67, 50 y 22 años— dibujan un perfil que podría corresponder al de una familia, aunque las autoridades no han confirmado ningún vínculo. Lo que sí queda claro es que el turismo y los desplazamientos locales comparten estas carreteras, un hecho que multiplica las posibilidades de siniestros.
La carretera TF-373: un trazado con riesgos conocidos
Características de las vías del norte de Tenerife
La TF-373 forma parte de la red de carreteras insulares que conectan los municipios del norte y el noroeste de Tenerife. Arranca en la autopista TF-5, a la altura de Icod de los Vinos, y se adentra en el Macizo de Teno hacia Garachico y Buenavista del Norte. Su firme, aunque renovado en algunos tramos, obliga a circular a velocidades reducidas debido a la estrechez de la calzada, la presencia de barrancos laterales y la falta de arcenes en numerosos puntos. Es, además, una ruta muy utilizada por el transporte agrícola y por los autocares turísticos que se dirigen a los miradores y senderos de la zona.
Historial de siniestralidad y medidas de seguridad
Si bien las estadísticas oficiales del Cabildo de Tenerife no muestran un repunte significativo en la TF-373 durante los últimos dos años, los vecinos de la comarca llevan tiempo reclamando mejoras en la señalización y la instalación de radares pedagógicos que frenen la velocidad excesiva. En este sentido, el Plan Insular de Carreteras 2023-2026 incluye partidas para reforzar la conservación de las vías secundarias, aunque no se ha especificado si la TF-373 recibirá actuaciones concretas en el corto plazo.
Lecciones para la conducción en Canarias
Consultar el tiempo y la calima, clave antes de arrancar
Aunque en el momento del accidente no se ha señalado a la meteorología como factor desencadenante, conviene recordar que en las islas las condiciones atmosféricas pueden cambiar en cuestión de kilómetros. Herramientas como consultar el tiempo en Tenerife se vuelven imprescindibles para anticipar nieblas matinales en el norte o vientos racheados en las cumbres. En episodios de calima en Tenerife, la visibilidad se reduce drásticamente y el polvo en suspensión puede provocar fatiga ocular, aumentando el riesgo de colisiones. Planificar la ruta después de echar un vistazo a estos pronósticos es una medida tan sencilla como efectiva.
Consejos para conductores locales y turistas
La Dirección General de Tráfico recuerda algunos principios básicos que, aplicados, habrían evitado la mayoría de los siniestros en carreteras secundarias: respetar los límites de velocidad, mantener la distancia de seguridad y evitar distracciones al volante. A ello se suman recomendaciones específicas para quienes circulan por el norte de Tenerife: revisar los frenos antes de afrontar descensos prolongados, usar marchas cortas para retener el vehículo y, sobre todo, tener paciencia cuando se transita detrás de guaguas o camiones, que a menudo necesitan maniobrar más despacio en las curvas.
Garachico: un destino turístico que exige conducción alerta
Garachico no es solo el escenario de este siniestro; es uno de los municipios más visitados de la isla, un lugar que aparece en todas las listas de qué ver en Tenerife. Su casco histórico, sus piscinas naturales de El Caletón y su patrimonio arquitectónico —que resistió la erupción de 1706— atraen cada año a miles de viajeros. Muchos de ellos llegan en coche de alquiler y se enfrentan, a veces sin experiencia previa, a carreteras como la TF-373. El contraste entre la belleza del paisaje y la exigencia técnica del volante convierte cada desplazamiento en un ejercicio de responsabilidad compartida entre residentes y visitantes.
Cuando los turistas preguntan por la isla más bonita
No es extraño que, al planificar sus vacaciones, muchos viajeros se pregunten «¿cuál es la isla más bonita para visitar en Canarias?» o «¿cuáles de las 7 Islas Canarias son las mejores para visitar?». Las siete islas —Tenerife, Gran Canaria, Lanzarote, Fuerteventura, La Palma, La Gomera y El Hierro— despliegan personalidades tan distintas que elegir una sola es casi imposible. Pero cuando la balanza se decanta por Tenerife, el norte suele ocupar un lugar privilegiado en los itinerarios, y con él, carreteras como la TF-373.
Incluso comparaciones del tipo «¿qué es más bonito, Fuerteventura o Gran Canaria?» terminan influyendo en el volumen de tráfico que circula por cada isla. Fuerteventura, con sus interminables playas de arena blanca, y Gran Canaria, con su diversidad de paisajes, comparten el reto de gestionar flotas de vehículos de alquiler que, en temporada alta, saturan las vías principales. En el caso de Tenerife, la orografía y la concentración de atractivos en distancias cortas multiplican los desplazamientos diarios, convirtiendo la prudencia al volante en una actitud aún más necesaria.
La respuesta de las emergencias: del 1-1-2 al Hospital del Norte
El papel del SUC en la atención prehospitalaria
El Servicio de Urgencias Canario (SUC), dependiente de la Consejería de Sanidad del Gobierno de Canarias, gestiona cada año más de 200.000 intervenciones en todo el archipiélago. Su capacidad para movilizar ambulancias sanitarizadas —dotadas de médico y enfermero— y unidades de soporte vital básico permite escalar la respuesta según la gravedad de los heridos. En este caso, la valoración inicial de los tres afectados aconsejó el uso de una ambulancia sanitarizada para la mujer de 67 años y dos de soporte vital básico para los varones, siguiendo los protocolos de triaje que priman los traumatismos múltiples en personas de edad avanzada.
Guardia Civil y Carreteras: restablecer la normalidad
Mientras los sanitarios trabajaban, los agentes de la Guardia Civil pusieron en marcha el dispositivo de seguridad habitual: señalización de la zona, regulación del tráfico alternativo y toma de declaraciones a testigos para determinar la dinámica del impacto. Una vez evacuados los heridos, el personal de Carreteras procedió a retirar los vehículos siniestrados y a limpiar la calzada de restos, dejando la TF-373 en condiciones de circulación normal poco antes de las 16:00 horas.
Turismo y seguridad vial: cuando los visitantes se preguntan por la isla más bonita
La llegada masiva de turistas influye de manera directa en la movilidad canaria. Las consultas en buscadores —«¿Cuál es la isla más bonita para visitar en Canarias?» o «¿Cuáles de las 7 Islas Canarias son las mejores para visitar?»— suelen traducirse en reservas de vuelos y, poco después, en un aumento del parque de coches de alquiler. Esos vehículos, conducidos a menudo por personas que no conocen las carreteras locales, añaden un factor de riesgo que las instituciones tratan de mitigar con campañas informativas en aeropuertos y zonas turísticas.
En Tenerife, la coexistencia de este tráfico foráneo con los desplazamientos laborales y escolares de la población local exige una cultura vial sólida. Los organismos de tráfico insisten en que, más allá de debates sobre «¿qué es más bonito, Fuerteventura o Gran Canaria?», lo verdaderamente importante es que cada conductor —sea residente o visitante— asuma la carretera con el respeto que merece. Porque solo así podremos seguir disfrutando de la belleza de nuestras siete islas sin que las estadísticas de siniestralidad empañen el paisaje.
