Dos millones de plazas extra al año: las guaguas de dos pisos de Titsa arrancan en Tenerife
Este 1 de julio Titsa refuerza las líneas 110, 112 y 108 con 13 guaguas de dos pisos que elevan la capacidad por viaje de 59 a 85 plazas. El Cabildo de Tenerife, que ha invertido 125 millones de euros en la renovación de la flota desde 2023, prevé transportar hasta 6 millones de pasajeros en estas rutas y añadir dos millones de plazas anuales al sistema público.
En este artículo8
- Refuerzo sin precedentes para las rutas troncales
- De 59 a 85 butacas: así son los nuevos vehículos
- Tecnología de seguridad puntera
- Formación especializada para 90 profesionales
- Un salto de capacidad que busca cambiar hábitos
- Rutas estratégicas: sur y norte conectados
- Los viajeros preguntan: ¿Tenerife o Lanzarote?
- Próximos pasos en la movilidad insular
Refuerzo sin precedentes para las rutas troncales
Las primeras dos unidades de guaguas de doble piso entraron en servicio en la mañana del miércoles en las líneas 110 (Santa Cruz – Costa Adeje) y 112 (Santa Cruz – Los Cristianos). La consejera de Movilidad, Eulalia García, detalló que a lo largo de la próxima semana se incorporarán otras 11 unidades, completando un lote de 13 vehículos que circularán tanto por la autopista del sur como por la del norte, donde reforzarán la línea 108 (Santa Cruz – Icod de los Vinos). “Solo en 2025 estas tres líneas desplazaron a cuatro millones de pasajeros; con los nuevos vehículos podremos llegar a seis millones”, subrayó la presidenta del Cabildo, Rosa Dávila.
El desembarco de las guaguas de dos alturas responde a un cuello de botella histórico en el corredor metropolitano, donde la saturación de las unidades convencionales obligaba a frecuencias muy altas sin margen para absorber picos de demanda. Titsa registró en 2024 su récord histórico de 87 millones de viajeros, según confirmó la consejera delegada Victoria Padilla, cifra que consolida la presión sobre unos ejes viarios que concentran el 60 % de la movilidad insular.
De 59 a 85 butacas: así son los nuevos vehículos
Cada guagua de dos pisos gana 26 plazas respecto a una unidad estándar de Titsa, lo que representa un incremento del 44 %. Las unidades han sido fabricadas de forma artesanal para ajustarse a los gálibos de los túneles y a las pendientes de las autopistas insulares, explicó Eulalia García. El diseño prioriza la comodidad en trayectos que pueden superar los 70 minutos en hora punta, con asientos ergonómicos, climatización independiente por planta y sistemas de información al viajero en tiempo real.
Los dos pisos permiten además racionalizar las frecuencias: donde antes se necesitaban tres guaguas articuladas para mover 255 pasajeros en un intervalo de 15 minutos, ahora bastan tres unidades de doble piso, liberando vehículos para otras líneas. “No se trata solo de meter más gente, sino de hacerlo de forma más eficiente y segura”, remarcó la consejera delegada de Titsa.
Tecnología de seguridad puntera
Las 13 guaguas estrenan en la flota de Titsa varios sistemas de asistencia a la conducción (ADAS) que mejoran la seguridad activa y pasiva. El más novedoso es el Alcolock, dispositivo que impide el arranque del motor si el conductor o conductora no supera una prueba de alcoholemia previa al servicio. Esta tecnología será de implantación obligatoria conforme avance el desarrollo normativo europeo, y Titsa se adelanta con su instalación.
Los vehículos equipan asimismo frenada automática de emergencia, que activa los frenos si el conductor no reacciona a tiempo, y un sistema de aviso por abandono de carril que emite una vibración en el asiento cuando la guagua pisa las líneas de la vía, indicando si la desviación es hacia la derecha o la izquierda. Las cámaras laterales Mirror Cam sustituyen a los espejos retrovisores convencionales y mejoran la visibilidad nocturna y en giros cerrados, un punto crítico en tramos como la TF-1 a su paso por Güímar o la TF-5 en Los Rodeos.
Otro elemento clave es el detector de ángulo muerto, que avisa al conductor si detecta bicicletas, peatones u otros vehículos en zonas de riesgo, especialmente en el lateral derecho. Además, el interior está monitorizado con siete cámaras —cuatro en la planta inferior y tres en la superior— que transmiten imágenes en tiempo real a la central de operaciones.
Formación especializada para 90 profesionales
La puesta en servicio ha ido acompañada de un plan de capacitación impartido por el equipo técnico de Titsa. De las 90 plazas de conductor y conductora que se formarán en el manejo de las nuevas unidades, 60 ya han completado el curso, que incluye prácticas de circulación con el doble piso, protocolos de emergencia en altura y uso de los sistemas ADAS. “Detrás de cada guagua nueva hay meses de trabajo de planificación, operaciones, mantenimiento, formación e ingeniería; queremos que el servicio funcione con todas las garantías desde el primer día”, afirmó Victoria Padilla.
Un salto de capacidad que busca cambiar hábitos
Rosa Dávila cifró en 351 las guaguas incorporadas desde el inicio del mandato, con una inversión total de 125 millones de euros. Esto ha permitido duplicar la oferta de transporte público en la isla. “Ahora toca el paso más importante: que cada vez más personas dejen el coche en casa y apuesten por la guagua”, declaró la presidenta. Los datos de movilidad de Titsa muestran que por cada autobús lleno se evitan unos 50 vehículos privados en la autopista, lo que se traduce en menor congestión y emisiones.
En la autopista del sur, que conecta Santa Cruz con los núcleos turísticos y residenciales del litoral, la velocidad media en hora punta ha caído un 12 % en los últimos tres años, según datos del área de Carreteras del Cabildo. La entrada de las guaguas de dos pisos aspira a revertir esa tendencia al absorber una parte significativa de los desplazamientos pendulares y turísticos. Para quienes planean desplazarse por la isla, conviene consultar previamente el tiempo en Tenerife, ya que las condiciones meteorológicas pueden influir en la experiencia del viaje.
Rutas estratégicas: sur y norte conectados
Las líneas beneficiadas vertebran los principales ejes de comunicación de Tenerife. La 110 (Santa Cruz – Costa Adeje) cubre el corredor turístico por excelencia, dando servicio a playas, hoteles y centros comerciales. La 112 (Santa Cruz – Los Cristianos) es la espina dorsal del sur residencial y laboral, mientras que la 108 (Santa Cruz – Icod de los Vinos) conecta con los municipios del norte, donde se concentran atractivos como el Drago Milenario o la Cueva del Viento. Descubra qué ver en Tenerife para planificar su itinerario con estas nuevas guaguas de alta capacidad.
Con las 13 unidades en funcionamiento, Titsa podrá ofrecer plazas adicionales equivalentes a 2 millones de viajes al año, un volumen que permitirá absorber los picos de demanda generados por eventos culturales, festivales y la temporada alta turística sin necesidad de recurrir a refuerzos extraordinarios de vehículos.
Los viajeros preguntan: ¿Tenerife o Lanzarote?
La llegada de estas guaguas ha despertado el interés no solo de los residentes sino también de los turistas, que con frecuencia buscan comparar islas antes de decidir su destino. Preguntas como “cuál es la isla más bonita de Canarias” o “qué isla es mejor, Tenerife o Lanzarote” se repiten en buscadores. Aunque la respuesta es subjetiva, Tenerife ofrece una diversidad paisajística difícil de igualar: desde las cumbres volcánicas del Parque Nacional del Teide, Patrimonio de la Humanidad, hasta los acantilados de Los Gigantes y las playas doradas de Adeje. Lanzarote, por su parte, seduce con un paisaje volcánico uniforme y la obra de César Manrique. Fuerteventura es el paraíso del surf y las aguas turquesas. Cada isla tiene un encanto singular, y la mejor forma de descubrirlo es explorarlas. Las nuevas guaguas de dos pisos facilitan precisamente ese descubrimiento en Tenerife, permitiendo a los visitantes recorrer la isla de manera cómoda y sostenible.
Según la Encuesta de Satisfacción Turística de Canarias 2024, elaborada por la Consejería de Turismo, Tenerife lidera en intención de repetición de visita entre los turistas internacionales, un dato que refuerza la necesidad de contar con un transporte público a la altura de las expectativas.
Próximos pasos en la movilidad insular
El Cabildo no ha cerrado la puerta a ampliar la flota de guaguas de dos pisos en función de la demanda. Eulalia García avanzó que se está evaluando extender este modelo a la línea 102 (Santa Cruz – Puerto de la Cruz) y a la 120 (Santa Cruz – Las Galletas), ambas con volúmenes de pasaje cercanos al millón de viajeros anuales. Mientras tanto, las 13 unidades actuales se someterán a un seguimiento continuo de rendimiento, consumo y confort, cuyos resultados se publicarán en los próximos informes trimestrales de Titsa.
La apuesta por el transporte público se alinea con los objetivos del Plan de Movilidad Sostenible de Tenerife 2023-2030, que aspira a reducir un 20 % las emisiones del sector para finales de la década. Las guaguas de doble piso, al optimizar el número de pasajeros por vehículo, contribuyen directamente a esa meta.
