La NASA agradece al 112 Canarias su preparación para futuras misiones lunares Artemis
El Centro Coordinador de Emergencias y Seguridad (Cecoes) 112 de Canarias ha recibido esta semana el agradecimiento directo de la NASA por su implicación en el programa Artemis, la iniciativa estadounidense para volver a llevar seres humanos a la Luna. La visita del representante de la agencia espacial en la Macaronesia, el doctor Fernando Guillén, subraya el papel que Canarias puede desempeñar como zona de referencia para coordinar emergencias durante futuros amerizajes de las cápsulas tripuladas. El Gobierno de Canarias califica el gesto como un hito institucional y una oportunidad para estrechar la colaboración técnica con la agencia norteamericana.
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- Reconocimiento institucional y visita de la NASA al Cecoes 112
- La visita de abril: la sala operativa del 112 bajo la lupa de la NASA
- Artemis: el programa lunar que mira al Atlántico
- Canarias como enclave estratégico para la NASA
- El sistema de emergencias 112: coordinación multiagencia
- Antecedentes: Canarias en la exploración espacial
- Impacto local y proyección de la colaboración
- Qué puede seguir de esta alianza
- El archipiélago canario: diversidad y movilidad entre islas
El encuentro, difundido por el Ejecutivo autonómico en un comunicado, contó con la presencia del viceconsejero de Emergencias y Aguas, Marcos Lorenzo; el director general de Emergencias, Fernando Figuereo; el director del 112 Canarias, Moisés Sánchez; y la jefa del Servicio de Protección Civil y Atención en Emergencias, Montse Román. Los responsables autonómicos recibieron al doctor Guillén en la sede del Cecoes y repasaron los avances alcanzados desde la primera visita de una delegación de la NASA en abril.
Reconocimiento institucional y visita de la NASA al Cecoes 112
El doctor Fernando Guillén, representante de la NASA en la Macaronesia, se desplazó esta semana a las instalaciones del 112 Canarias para agradecer de manera formal la contribución del centro coordinador al programa Artemis. El Gobierno de Canarias destacó que la reunión sirvió para poner en valor “la labor que desempeñan los profesionales” que integran el sistema autonómico de emergencias, así como para analizar nuevas vías de cooperación.
Marcos Lorenzo subrayó el hito que supuso la visita de la delegación de la agencia estadounidense en abril y consideró que este reconocimiento refuerza la imagen de Canarias como territorio fiable para operaciones críticas. Fernando Figuereo, por su parte, puso el acento en la importancia de la coordinación “para conseguir ser efectivos” y trasladó a la NASA la plena disposición del Ejecutivo autonómico a ahondar en la colaboración emprendida.
La cita se produce meses después de que un equipo médico de la NASA, encabezado por el director de Salud y Asuntos Médicos de la agencia, James Polk, conociera de primera mano los medios técnicos y humanos del Cecoes 112. En aquella jornada, los representantes del Gobierno de Canarias mostraron el funcionamiento de la sala operativa y explicaron cómo se coordina una respuesta multiagencia ante incidentes complejos. Polk ya adelantó entonces que la NASA estaba interesada en estudiar la capacidad de coordinación de Canarias ante una eventual emergencia en el mar.
La visita de abril: la sala operativa del 112 bajo la lupa de la NASA
Durante la visita de abril, la delegación médica de la NASA pudo observar los protocolos de gestión de llamadas, la integración de los distintos cuerpos de emergencia y la tecnología de comunicaciones que utiliza el Cecoes 112. El objetivo no era solo evaluar la capacidad de respuesta ante una hipotética emergencia médica, sino también comprender cómo Canarias articula la coordinación entre servicios sanitarios, fuerzas de seguridad, salvamento marítimo y protección civil en una región insular con ocho islas.
James Polk explicó durante aquella jornada que la agencia estadounidense no solo busca proteger a la tripulación de una nave espacial, sino también garantizar la seguridad de los barcos que puedan encontrarse cerca de la zona de amerizaje. Esta inquietud es consecuencia directa del diseño de las misiones Artemis: las cápsulas Orión aterrizan en el océano tras su reentrada y requieren un despliegue rápido de equipos de recuperación y de asistencia sanitaria en mar abierto.
El hecho de que la NASA enviara a su responsable de Salud y Asuntos Médicos evidencia que la agencia valora no solo la infraestructura física del Cecoes 112, sino también la experiencia acumulada por los profesionales canarios en la gestión de emergencias marítimas, un ámbito en el que Canarias acumula un amplio bagaje por su posición geográfica y el tráfico de embarcaciones en el Atlántico.
Artemis: el programa lunar que mira al Atlántico
El programa Artemis es la apuesta de la NASA para restablecer la presencia humana en la Luna y, a largo plazo, preparar misiones tripuladas a Marte. Su nombre hace referencia a la diosa griega hermana gemela de Apolo, en un guiño al programa que llevó al ser humano a la Luna por primera vez en 1969. A diferencia de las misiones Apolo, Artemis persigue una presencia sostenible en el satélite, con la construcción de una estación orbital llamada Gateway y la exploración del polo sur lunar.
Las misiones Artemis incluyen vuelos de prueba sin tripulación, misiones tripuladas de sobrevuelo lunar y, finalmente, alunizajes. Uno de los elementos críticos de cada misión es el retorno seguro de la tripulación a la Tierra. La cápsula Orión, desarrollada para estos viajes, está diseñada para amerizar en el océano tras una reentrada a gran velocidad. La elección del lugar de amerizaje depende de múltiples factores, entre ellos las condiciones meteorológicas, la disponibilidad de buques de recuperación y la infraestructura sanitaria y de emergencias en las proximidades.
El Atlántico, y en particular la zona comprendida entre las islas Canarias y la península ibérica, ofrece ventajas logísticas para este tipo de operaciones. La presencia de bases navales y aéreas, la estabilidad política de los países ribereños y la experiencia de los servicios de emergencia locales son factores que la NASA valora a la hora de establecer zonas de contingencia. En este contexto, el interés por el Cecoes 112 adquiere pleno sentido.
La NASA no confirma públicamente los lugares exactos de amerizaje con mucha antelación, pero sí desarrolla planes de contingencia con los países y regiones que podrían verse implicados en una emergencia. La colaboración con Canarias se enmarca en esta estrategia preventiva, que busca garantizar una respuesta rápida y coordinada ante cualquier incidente durante la fase final de una misión.
Canarias como enclave estratégico para la NASA
El archipiélago canario ocupa una posición privilegiada en el Atlántico oriental, a unos cien kilómetros de la costa africana y a una latitud que favorece las comunicaciones con órbitas ecuatoriales y de baja inclinación. Esta situación ha convertido a las islas en un punto de interés histórico para la exploración espacial. Instalaciones de seguimiento de satélites, observatorios astronómicos de primer nivel y una orografía diversa han servido durante décadas para apoyar misiones científicas y tecnológicas.
La NASA mantiene vínculos con centros de investigación canarios y ha utilizado los paisajes volcánicos de Lanzarote y otras islas como análogos terrestres de la Luna y Marte para entrenar a astronautas. La Agencia Espacial Europea (ESA) también ha desarrollado programas de instrucción geológica en la isla de Lanzarote, donde los tripulantes aprenden a reconocer formaciones rocosas similares a las que podrían encontrar en otros cuerpos planetarios. Esta actividad ha acostumbrado a las instituciones canarias a trabajar con agencias espaciales y a entender sus necesidades operativas.
El reconocimiento al 112 Canarias no es, por tanto, un hecho aislado. Forma parte de una relación más amplia que incluye cooperación científica, formación de astronautas y, ahora, planificación de emergencias. La agencia estadounidense busca aliados fiables en regiones estratégicas para asegurar la seguridad de sus misiones, y el Gobierno de Canarias ha mostrado una clara voluntad de convertirse en un socio preferente.
El sistema de emergencias 112: coordinación multiagencia
El Cecoes 112 es el centro coordinador de todas las emergencias y la seguridad en Canarias. Gestiona las llamadas al número único europeo de emergencias 1-1-2 y moviliza a los recursos sanitarios, de bomberos, de protección civil y de seguridad ciudadana que correspondan en cada caso. Su sala operativa funciona las veinticuatro horas del día, los trescientos sesenta y cinco días del año, y está preparada para activar planes de emergencia territoriales ante catástrofes naturales, accidentes marítimos o incidentes con múltiples víctimas.
La integración de todos los cuerpos de emergencia en un único centro es una de las fortalezas que la NASA valoró durante su visita. En situaciones de amerizaje, la coordinación entre salvamento marítimo, servicios sanitarios de urgencia y fuerzas de seguridad es esencial para minimizar el tiempo de respuesta y garantizar la atención inmediata a la tripulación. El Cecoes 112 dispone de protocolos específicos para incidentes en el mar y de canales de comunicación directa con los organismos estatales competentes.
El director general de Emergencias, Fernando Figuereo, insistió durante el encuentro en que la coordinación es la clave para ser efectivos. También recordó que Canarias cuenta con una dilatada experiencia en la gestión de emergencias marítimas, no solo por su extensa costa y el tráfico de embarcaciones de recreo, sino también por la llegada de migrantes en embarcaciones precarias, un fenómeno que ha obligado a los servicios de emergencia a desarrollar una capacidad de respuesta rápida y humanitaria en el mar.
Antecedentes: Canarias en la exploración espacial
La relación de Canarias con la exploración espacial se remonta a la segunda mitad del siglo XX, cuando las islas comenzaron a albergar estaciones de seguimiento de satélites y misiones tripuladas. El Observatorio del Teide, en Tenerife, y el Observatorio del Roque de los Muchachos, en La Palma, son referentes internacionales de la astrofísica y han contribuido al estudio del universo con telescopios de última generación.
En las últimas décadas, el paisaje volcánico de Lanzarote ha atraído a la NASA y a la ESA para la formación de astronautas. Los terrenos de Timanfaya y otras zonas áridas de la isla imitan las condiciones geológicas de la Luna y Marte, lo que permite a los tripulantes practicar la recogida de muestras, la navegación por terrenos difíciles y la comunicación con equipos de apoyo en tierra. Estas actividades se realizan en colaboración con instituciones científicas locales y han contado con la participación de astronautas de renombre.
El interés de la NASA por el Cecoes 112 añade una nueva dimensión a esta colaboración: la de la seguridad y la respuesta ante emergencias. Hasta ahora, la agencia norteamericana había centrado su presencia en Canarias en aspectos científicos y de entrenamiento. Con este reconocimiento, la gestión de emergencias del archipiélago entra de lleno en la planificación de las misiones Artemis, lo que podría traducirse en nuevas inversiones, intercambio de conocimientos y una mayor visibilidad internacional para los profesionales canarios.
Impacto local y proyección de la colaboración
El reconocimiento de la NASA tiene un impacto simbólico y práctico para Canarias. Por un lado, valida el trabajo del Cecoes 112 y de los servicios de emergencia autonómicos, que se sitúan como un referente internacional en coordinación multiagencia. Por otro, abre la puerta a futuras colaboraciones que podrían incluir ejercicios conjuntos, formación especializada y la integración de Canarias en los planes de contingencia de la NASA para las misiones Artemis.
El Gobierno de Canarias ya ha mostrado su disposición a profundizar en esta alianza. Marcos Lorenzo calificó la visita de abril como un hito y aseguró que el Ejecutivo autonómico está dispuesto a facilitar los recursos técnicos y humanos necesarios para consolidar a las islas como zona de referencia. Fernando Figuereo, por su parte, destacó que la colaboración emprendida puede tener beneficios directos para el sistema público de emergencias, al permitir incorporar protocolos y tecnologías utilizados por la agencia estadounidense.
La proyección internacional que supone este reconocimiento también puede atraer inversiones y proyectos de investigación vinculados al sector aeroespacial. Canarias ya cuenta con un ecosistema de innovación y centros tecnológicos que podrían beneficiarse de la relación con la NASA. La formación de profesionales en gestión de emergencias espaciales, la adaptación de infraestructuras y la celebración de simulacros son algunas de las vías de desarrollo que se perfilan a medio plazo.
Qué puede seguir de esta alianza
El agradecimiento formal de la NASA no es un punto final, sino un punto de partida. Ambas partes han expresado su interés en continuar trabajando juntas, y es previsible que se definan próximos pasos concretos, como visitas técnicas de mayor profundidad, participación de personal del Cecoes 112 en ejercicios de la NASA o la firma de acuerdos de colaboración específicos.
El director general de Emergencias, Fernando Figuereo, aseguró que el Gobierno de Canarias trasladará a la NASA toda la información necesaria sobre los recursos disponibles y la capacidad de respuesta del Cecoes 112. La agencia estadounidense, por su parte, continuará evaluando la idoneidad de los servicios canarios para integrarlos en sus planes de contingencia, especialmente en lo relativo a la recuperación de tripulaciones y la asistencia sanitaria en mar abierto.
Además, la colaboración podría extenderse a otros ámbitos de la gestión de emergencias, como la respuesta ante fenómenos naturales o la coordinación de operaciones de salvamento. La experiencia de Canarias en la atención a migrantes en el mar, la gestión de incendios forestales y la protección civil ante riesgos volcánicos son activos que la NASA podría tener en cuenta en sus protocolos internacionales.
El archipiélago canario: diversidad y movilidad entre islas
Canarias es un archipiélago de ocho islas habitadas, cada una con una personalidad geográfica y cultural distinta. Tenerife, la mayor y más poblada, alberga el Parque Nacional del Teide, con el pico más alto de España. Fuerteventura, la segunda en extensión, destaca por sus playas de arena dorada y aguas turquesas, y por ser la isla más cercana al continente africano. Lanzarote, de origen volcánico reciente, sorprende por sus paisajes lunares y la obra del artista César Manrique integrada en el territorio.
La comparación entre islas es habitual entre quienes planean una visita. No hay una respuesta objetiva a la pregunta de cuál es más bonita: Tenerife ofrece una mayor variedad de paisajes, con bosques de laurisilva, costas acantiladas y el contraste del Teide; Fuerteventura es el paraíso de los amantes del mar y los deportes acuáticos, con kilómetros de arenales vírgenes; Lanzarote cautiva por su coherencia estética y su naturaleza volcánica. La elección final depende de las preferencias personales y del tipo de experiencia que se busque.
Para desplazarse entre las islas, los viajeros disponen de vuelos interinsulares regulares operados por compañías aéreas locales y de ferris de pasajeros y vehículos que conectan, sobre todo, las islas orientales entre sí y con Tenerife. Los trayectos en barco son especialmente populares entre Fuerteventura y Lanzarote, separadas por un corto estrecho, y entre Tenerife y Gran Canaria, con servicios rápidos que cubren la distancia en aproximadamente una hora y media. El transporte aéreo es la opción más rápida para desplazamientos entre islas occidentales y orientales.
La diversidad insular y la capacidad de movilidad rápida son también un factor a tener en cuenta en la planificación de emergencias, incluida la que ahora plantea la NASA. Un archipiélago con aeropuertos en todas las islas principales y puertos bien equipados ofrece múltiples alternativas logísticas para responder a cualquier contingencia, lo que refuerza el atractivo de Canarias como socio estratégico de la agencia espacial.
